Amsterdam Bewaar

Expert: reiziger bus en tram wordt geofferd aan Noord/Zuidlijn

Half april werd er een testrit uitgevoerd op de Noord/Zuidlijn.
Half april werd er een testrit uitgevoerd op de Noord/Zuidlijn. © ANP

Het bus- en tramnetwerk in Amsterdam wordt uitgekleed om te voorkomen dat de Noord/Zuidlijn straks te weinig reizigers heeft.

Dit zegt de Amsterdamse vervoersdeskundige Guido Bruggeman, die in het buitenland steden adviseert over het openbaar vervoer. 'Het is als met de Fyra. Om die te vullen, werd de intercity van Amsterdam naar Brussel geschrapt.'

Vanaf 2018 moeten busreizigers veel vaker overstappen op de Noord/Zuidlijn om het centrum te bereiken. De IJtunnel wordt 'GVB-vrij', dat wil zeggen dat stadsbussen vanuit Noord niet naar CS rijden. De miljoenen euro's voor het nieuwe busstation achter CS noemt Bruggeman weggegooid geld. Hij klaagt ook over het schrappen van tramlijnen. 'En dan zeggen: de bereikbaarheid verbetert. Dat is bezijden de waarheid.'

Kwaliteit dubieus
Volgens Bruggeman is de kwaliteit van het openbaar vervoer in Amsterdam toch al dubieus. 'Het is zo'n beetje de enige grote stad in Europa waar het aantal reizigers in het openbaar vervoer is gedaald ten opzichte van eind vorige eeuw.'

Hij erkent dat het aantal sinds kort licht stijgt, maar dat is volgens hem te danken aan de bevolkingsgroei van de stad.

Omringende gemeenten zetten vraagtekens bij de plannen met het openbaar vervoer die Amsterdam heeft opgesteld. In april hadden ze akkoord moeten gaan, maar in plaats daarvan worden de stukken op hun aandrang nader bestudeerd.

Stadsvervoerbedrijf GVB bevestigt dat er tram- en buslijnen in de richting noord-zuid verdwijnen, maar zegt dat er in oost-westrichting ritten bij komen. Bovendien wordt 400 miljoen geïnvesteerd in het tram- en busnet, aldus het bedrijf.

Lees vandaag (3-6) meer in Het Parool: 'Dit is de enige stad in Europa waar tramlijnen verdwijnen'