Diemen vangt bot met klacht A10

16-12-08 11:01 uur

DIEMEN - Vergeefs heeft de hele Diemer gemeentepolitiek maandag geprobeerd de Tweede Kamer op andere gedachten te brengen over de verbreding van de A10. Vooralsnog moet Diemen zich redden met stil asfalt en hoge geluidsschermen.

De Tweede Kamer kreeg gisteren drieduizend ansichtkaarten van een delegatie uit de Diemer gemeenteraad. Met zijn eigen foto op de kaart werd verkeersminister Camiel Eurlings herinnerd aan de belofte die hij begin 2007 deed in Diemen: de omwonenden van de te verbreden A10 tussen Diemen en de Watergraafsmeer mochten niet het kind van de rekening worden.

De gehele gemeenteraad, van SP tot VVD, voerde de laatste weken actie tegen de wegverbreding. Diemen wil een grote glazen kap over de A10 om de overlast binnen de perken te houden. Eurlings wees dat van de hand: de kap was te duur (270 tot 450 miljoen euro) en zou -met name ten opzichte van het kleinschalige Betondorp- lelijk detoneren in het landschap. Volgens Eurlings zou de kap zelfs het grootste bouwwerk van Nederland worden.

Bovendien biedt zo'n glazen overkapping geen soelaas tegen meer luchtverontreiniging. In plaats daarvan stelde Eurlings daarom stil asfalt, gevelisolatie en hoge geluidsschermen voor, die maar zo'n tachtig miljoen kosten. Alle betrokken regiobestuurders gingen daarmee eind oktober akkoord.

'Misverstand'
Daarbij was ook wethouder Lex Scholten van Diemen. Maar die noemt het een 'misverstand' dat Diemen al zijn handtekening onder de overeenkomst zette. Volgens hem gold daarbij het voorbehoud dat de gemeenteraad akkoord zou gaan. En die kijkt naar de honderden miljoenen kostende ondertunneling waarmee de overlast van de A9 draaglijk wordt gemaakt voor de bewoners van Amstelveen en Amsterdam Zuidoost.

Diemen had daarom zijn hoop gesteld op de Tweede Kamer. Die had vorig jaar immers uitgesproken dat Eurlings niet moest beknibbelen op maatregelen rond de A10. Maar Eurlings hield de Kamer gisteren voor dat hij rond Diemen al meer doet dan hij volgens de wet verplicht is. Volgens Eurlings blijft het lawaai op het peil van 2008 en neemt de overlast zelfs af. ''Omwonenden van andere snelwegen zouden hiermee in hun handen knijpen.''

De Tweede Kamer gaat daarmee akkoord. Alleen SP en GroenLinks namen geen genoegen met de antwoorden van Eurlings. GroenLinks-Kamerlid Kees Vendrik hield Eurlings voor dat weliswaar de geluidshinder wordt verminderd maar dat niets wordt gedaan tegen de luchtverontreiniging. ''Ga dan maar tachtig kilometer per uur rijden rond Diemen,'' suggereerde Vendrik nog, om de uitstoot van fijnstof binnen de perken te houden. Maar daar wil Eurlings alleen bij hoge uitzondering, zoals bij de A10 door West, toe overgaan.

Toch is dat ook een mogelijkheid waar in Diemen nog wel over gedacht wordt. Wethouder Scholten wil nu eerst een nieuw Kamerdebat over de te verbreden snelwegen tussen Schiphol, Amsterdam en Almere afwachten.

Maar als Eurlings kan instemmen met een lagere maximumsnelheid op de snelwegen rond Diemen en nieuwe technieken bekostigt om de fijnstof af te vangen ziet Scholten nog wel mogelijkheden om er samen uit te komen. (BART VAN ZOELEN)