Fietsersbond: Flutaanpak scooteroverlast

Het aanpakken van de problemen die scooters veroorzaken, levert veel te weinig op. Echte maatregelen om de overlast van scheurende scooters tegen te gaan, blijven uit.

Dat zeggen de Fietsersbond en Milieucentrum Amsterdam in reactie op de scooterplannen van VVD-wethouder Eric Wiebes, die morgen in de gemeenteraad zullen worden besproken. 'Een slappe aanpak,' zegt Gerrit Faber van de Fietsersbond.

De belangenverenigingen wijzen erop dat het aantal ongelukken met scooters, en dan vooral snorfietsen, de laatste jaren dramatisch is gestegen. In 2009 was 18,6 procent van het aantal ernstig gewonde verkeersslachtoffers een bestuurder van een brom- of snorfiets. Een schrikbarend percentage, omdat scooters verantwoordelijk zijn voor 1,5 procent van alle 'verplaatsingen' in de stad.

Te hard
Ook veroorzaken snorfietsen problemen voor fietsers doordat ze erg breed zijn, zich niet aan verkeersregels houden en veel te hard rijden. Uit onderzoek van de Fietsersbond blijkt dat 94 procent van de snorfietsers te hard rijdt: gemiddeld 37 kilometer per uur, terwijl maximaal 25 kilometer per uur is toegestaan. Uit een Amsterdamse steekproef blijkt ook nog eens dat 22 procent van de snorfietsers van zestien en zeventien jaar zonder rijbewijs rijdt.

Milieucentrum Amsterdam en de Fietsersbond maken zich bovendien zorgen over uitstoot van ongezond 'ultrafijnastof'.

Ze zijn vooral teleurgesteld dat Wiebes zijn inspanningen staakt om snorfietsers in de hele stad van het fietspad te weren.

Geen helmplicht
De gemeente mag als wegbeheerder zelf bepalen of snorfietsers op de rijbaan of op het fietspad moeten rijden, maar omdat VVD-minister Melanie Schultz van Haegen geen helmplicht voor snorfietsers wil instellen, durft Wiebes het niet aan ze tussen de auto's te laten rijden.

Het weren van snorfietsen blijft beperkt tot parken en fietspaden in dertigkilometerzones, schrijft Wiebes in een brief aan de gemeenteraad. Om de veiligheid te verbeteren wil hij fietspaden verbreden en op drukke fietsroutes met rood asfalt fietsstroken markeren.

Voorlichting
Daarnaast hoopt Wiebes scooteroverlast te bestrijden met voorlichting, vooral van jongeren, en strengere controles: de politie heeft het aantal flink opgevoerd.

Milieucentrum Amsterdam en de Fietsersbond vinden het niet genoeg. Zij willen dat Wiebes de druk op de minister opvoert, bijvoorbeeld door in Amsterdam te onderzoeken welke risico's snorfietsen voor de veiligheid opleveren. (Jasper Karman)

_{Foto Klaas Fopma
Klaasfopma.nl}