Scheepvaart nog altijd last van Amsterdamse havenkraan

De Amsterdamse havenkraan die een week geleden tijdens een transport in de Noordzee viel, hindert daar nog altijd het scheepvaartverkeer. De twee andere kranen, afkomstig van het Amsterdamse overslagbedrijf AMT lijken in weerwil van gemaakte afspraken niet gesloopt te worden, maar zouden een tweede leven krijgen in Rotterdam.

De drie kranen stonden 45 jaar aan de kade van de Amsterdamse Westhaven, bij overslagbedrijf AMT. Omdat daar geen containers meer worden overgeslagen, besloot AMT-eigenaar ECT ze te laten slopen.

Daarvoor werden ze op een ponton geladen om naar Antwerpen te worden verscheept. In de nacht van 19 december kwam het transport even buiten IJmuiden in de problemen. Bij één van de kranen knapte iets, waarna het gevaarte ineen zeeg en in de Noordzee tuimelde. Daar kwam de 300.000 kilo zware moloch in de scheepvaartsnelweg tussen IJmuiden en Rotterdam terecht.

Daar ligt hij nog steeds. Omdat de constructie in elkaar is gezakt, steekt de kraan nog maar een meter uit boven de waterspiegel, maar vormt desondanks een groot obstakel voor het scheepvaartverkeer.

Rijkswaterstaat heeft de eigenaar van de kranen, de Belgische handelsonderneming Cobra, transporteur Muller en sleepbooteigenaar Kotug aansprakelijk gesteld voor het opruimen van de kraan.'We hebben de transporteurs de opdracht gegeven zo snel mogelijk te bergen,' zegt Rijkswaterstaat, 'maar er is nog geen plan bij ons ingediend.' Gebeurt dat niet voor woensdagmiddag, dan laat de dienst de kraan opruimen op kosten van de drie.

De drie kranen waren door ECT, aan Cobra verkocht om te worden gesloopt. Volgens Nieuwsblad Transport en een aantal Rotterdamse havenspotters zijn de twee overgebleven kranen in weerwil van de afspraken met ECT vorige week echter afgeleverd bij het Rotterdamse overslagbedrijf Uniport om daar te worden opgeknapt en opnieuw te worden gebruikt.

Uniport, een grote concurrent van ECT wil daar niets over kwijt. 'Het is ons beleid om geen reactie te geven,' aldus de telefoniste van het bedrijf.

Cobra, dat naar eigen zeggen actief is in het 'inrichten of uitbreiden
van bestaande fabrieken met gebruikte installaties', ontkent boze opzet. 'De kranen staan in de opslag bij ons in Rotterdam,' aldus Floris van Golen van Cobra. 'Ze zijn bedoeld voor de sloop, maar de onderdelen zullen worden doorverkocht.'

Volgens Van Golen heeft Uniport 'helemaal niets' met de kranen te maken. 'Geen idee waar dat verhaal vandaan komt. Ik heb ze gekocht, ik  ga ze slopen. Dat is het hele verhaal.' (Herman Stil)