Metro kon niet remmen door vette wielen

22-02-10 11:43 uur

In de Wibautstraat zelf was het een komen en gaan van ambulances. Ongeveer vijftien slachtoffers met lichte verwondingen zijn bij de huisartsenpost in de Wibautstraat behandeld. Foto ANP

AMSTERDAM - Vettige wielen zijn waarschijnlijk de oorzaak van het metro-ongeluk in Amsterdam van zaterdag. Dat heeft een GVB-medewerker tegen reizigersvereniging Rover verklaard. Het GVB wil niet speculeren over de oorzaak.

Er vielen 31 lichtgewonden, van wie tien naar het ziekenhuis moesten. Zij zijn inmiddels weer thuis. De anderen zijn ter plekke behandeld.

Het ongeluk gebeurde zaterdagmiddag even na vier uur. Het metroverkeer tussen het Centraal Station en Weesperplein was even daarvoor stilgezet vanwege brand in een metrostel bij het CS. Lijn 54, die vanaf Amstel de tunnel inreed, botste bij Wibautstraat achterop een metrostel dat daar stond te wachten.

De bestuurder is volgens Chris Vonk van Rover door een rood sein gereden. ''Hij probeerde wel te remmen, maar omdat er smeervet op de wielen terecht was gekomen, waren de rails een glijbaan geworden.''

De metro gaat vanaf station Amstel van zeven meter boven het maaiveld naar ruim vijftien meter onder de grond. Op die helling, die vlak voor station Wibautstraat een bocht maakt, is een installatie aangebracht die vet op de zijkant van de rails spuit om het piepen van de wielen tegen te gaan.

Vonk: ''Maar dat vet was dus óp de wielen terechtgekomen, waardoor ze spekglad waren. Dat hoort niet.''

GVB wil niet ingaan op oorzaak
Het GVB wil niet ingaan op de verhalen over vette wielen en het rode sein, maar wacht de resultaten af van een onderzoek van de Inspectie van Verkeer en Waterstaat. Ook de Onderzoeksraad Voor Veiligheid stelt een onderzoek in.

Meteen na het ongeluk rukten politie, brandweer en de GGD uit met groot materiaal. De Wibautstraat werd afgezet, waardoor op de Gooiseweg een lange file ontstond.

In de Wibautstraat zelf was het een komen en gaan van ambulances. Ongeveer vijftien slachtoffers met lichte verwondingen zijn bij de huisartsenpost in de Wibautstraat behandeld. Dat ging volgens directeur Rien van Hoeve op een rustige, goed georganiseerde manier. ''Er was eigenlijk geen paniek, en de verwondingen vielen mee als je bedenkt dat mensen door de wagon zijn geslingerd: wat schaafwonden, kneuzingen, en mensen met nekklachten of een zeer hoofd.''

De bestuurder van lijn 54, die achterop het stiltstaande metrostel botste, was er het slechtst aan toe. Hij zat bekneld en werd door de brandweer uit de wagon gehaald. Toch vielen zijn verwondingen mee.

Dat komt volgens Vonk vooral doordat de metro nog maar tien tot vijftien kilometer kilometer per uur reed op het moment van de botsing. ''Als dat vijftig kilometer was geweest, waren er mogelijk doden gevallen.''

Het is het derde grote ongeluk in twee jaar in de Amsterdamse metro. Op 7 april en 3 december 2009 ontspoorde twee keer een metrostel. Ook is er veel kritiek op de verouderde metrostellen waar GVB mee rijdt.

Toch is de Amsterdamse metro volgens Rover 'veilig genoeg'. (HET PAROOL)