Begeleiders bij leerlingvervoer

12-05-09 11:09 uur

AMSTERDAM - Vanaf volgend schooljaar rijden waarschijnlijk begeleiders mee op de busjes van het leerlingenvervoer. Zij moeten een einde maken aan de wantoestanden in de busjes.

De Amsterdamse scholen zijn blij dat de Dienst Maatschappelijke Ontwikkeling (DMO) eindelijk een eind maakt aan de pesterijen, bedreigingen van leerlingen en chauffeurs en aan de levensgevaarlijke situaties die kunnen ontstaan doordat de scholieren zich misdragen.

''Sinds het vervoer een aantal jaren geleden is overgenomen door de stadsdelen is het een zooitje,'' zegt Wim van Oosten, directeur van de Kingmaschool voor speciaal onderwijs.

Van Oosten: ''Er zitten steeds andere chauffeurs op de busjes, en die kunnen vaak niet omgaan met de leerlingen. Dat valt ook niet mee, want het zijn soms lastige kinderen met ernstige gedragsproblemen.''

Ook bij de Kingmaschool zijn de incidenten met leerlingenvervoer bekend. ''De kinderen zijn vaak enorm bijdehand en streetwise. Je moet weten hoe je door hun leugentjes heen moet prikken.'' Om die reden wil hij dat eventuele begeleiders getraind worden in hoe ze met de jongeren moeten omgaan.

Volgens Van Oosten zouden de begeleiders in ieder geval mee moeten rijden in busjes waarin risicoleerlingen zitten. Hij schat dat ongeveer dertig procent van de tweeduizend klantjes van leerlingenvervoer in deze categorie valt.

SP-raadslid Maureen van der Pligt wil dat op alle ruim tweehonderd busjes een begeleider meerijdt. ''Het is onverantwoord om een gevaarlijke zmok-leerling zonder begeleiding in een busje te zetten naast een kwetsbaar meisje met een verstandelijke beperking.''
Eigenlijk zou het vervoer van leerlingen met een beperking weer moeten worden uitgevoerd door een gemeentelijke dienst, vindt de SP.

''Op scholen moet er voortdurend goede begeleiding aanwezig zijn, maar dat uur dat ze in de bus naar huis zitten, laten we ze aan hun lot over,'' aldus Van der Pligt.

DMO weet nog niet wanneer er een definitieve beslissing zal worden genomen over de proef, hoeveel toezichthouders er dan zullen worden ingezet, en op welke busjes. (JASPER KARMAN)