'Pas op voor de gehaaide advocaat'

28-02-09 12:08 uur

AMSTERDAM - Slachtoffers en nabestaanden van de neergestorte Boeing 737-800 van Turkish Airlines doen er goed aan de aanbiedingen van Amerikaanse letselschadeadvocaten naast zich neer te leggen. Dat zegt Veeru Mewa, advocaat bij het Amsterdamse kantoor Beer Advocaten, dat gespecialiseerd is in letselschade. Zeker twee Amerikaanse advocaten hebben al contact gezocht met passagiers van het gecrashte toestel.

Volgens Mewa benaderen de Amerikanen vaak een dag na een ramp al slachtoffers met de boodschap dat zij feiten hebben gevonden die belangrijk zijn voor de schadeclaim. Ook lokken ze mensen met de suggestie dat de Amerikaanse vliegtuigfabrikant Boeing waarschijnlijk aansprakelijk kan worden gesteld.

Mewa: "In de VS is een advocaat wettelijk verplicht de familie van slachtoffers van een vliegramp 45 dagen met rust te laten. Nabestaanden hebben het recht de doden te begraven en ongestoord te rouwen. Dit geldt ook voor slachtoffers buiten de VS. Helaas trekken sommige lieden zich daar niets van aan."

Er is ook geen reden voor haast, want slachtoffers kunnen tot twee jaar na de ramp een schadeclaim indienen. "Daarom kunnen de passagiers en nabestaanden zich beter eerst door bijvoorbeeld slachtofferhulp laten voorlichten." En nog voor de schuld is vastgesteld, kunnen slachtoffers volgens Mewa een voorschot krijgen van 18.000 euro.

Beer Advocaten heeft tot nu toe slachtoffers bijgestaan van bijna alle rampen waarbij Nederlanders waren betrokken, onder andere slachtoffers van de Bijlmerramp. Volgens het Verbond van Verzekeraars kan veel schade via de gewone verzekeraars worden afgewikkeld.

Schade aan bagage en kleding kan bij de reisverzekeraar ingediend worden, medische kosten bij de zorgverzekeraar. Voor blijvend invaliden is er de arbeidsongeschiktheidsverzekering en bij overlijden keert de levensverzekering uit. Maar bij mensen met bijvoorbeeld een topsalaris ligt dat anders, stelt Mewa. "Een directeur van Philips met een salaris van een miljoen komt er niet met een arbeidsongeschiktheidsverzekering." De verzekeraars zullen op hun beurt de schade proberen te verhalen
op Turkish Airlines.

Volgens het verdrag van Montreal uit 1999 is de luchtvaartmaatschappij verantwoordelijk. Er is in het verdrag geen maximumhoogte van de uitkering genoemd. Turkije heeft het verdrag wel getekend, maar nog niet geratificeerd. Daarom zou het kunnen dat in dit geval slechts maximaal 120.000 euro wordt uitgekeerd als blijkt dat Turkish Airlines aansprakelijk kan worden gesteld.