Overwerk bij de Toyotadealers

05-02-10 10:23 uur

Het terughalen van duizenden auto's bezorgt Toyota-dealers een berg extra werk.

DEN HAAG - Het terughalen van duizenden auto's naar de dealer voor controle bezorgt de Toyota-importeur en dealers een berg werk. Klanten voor een onderhoudsbeurt moeten geduld hebben.
Peter van Kan heeft zijn monteurs al voorbereid op een aantal dagen 'extra uurtjes werken'. Hoewel de Toyotadealer in Emmen nog niet precies weet hoeveel probleemgevallen hij straks onder ogen zal krijgen, heeft hij gemakshalve alvast een aangepaste planning gemaakt. Want problemen kunnen niet snel genoeg opgelost worden, vindt hij. ''Als dat betekent dat we 's avonds moeten werken, moet dat maar. Des te eerder hebben klanten weer een auto zonder mankementen en des te eerder kunnen wij de gewone werkzaamheden voortzetten.''

Dat zijn klanten voor een onderhoudsbeurt straks iets langer zullen moeten wachten, staat voor Van Kan vast. Zijn bedrijf is één van de vele Toyotadealers die samen zorg moeten dragen voor de reparatie van zo'n 50.000 Toyota's waarvan het gaspedaal mogelijk gebreken vertoont. Dat kost 'vijf minuten tot een half uurtje' per auto, schat hij. En dan zijn er nog de reguliere reparaties die gewoon doorlopen.

Bij Toyota-importeur Louwman & Parqui draaien de werknemers sinds vorige week vrijdag overuren. Vanaf het moment dat bekend werd dat verschillende modellen van het merk kampen met gaspedalen die als ze zijn ingetrapt, blijven hangen, wordt bij Toyota wereldwijd gewerkt aan het te woord staan van bezorgde chauffeurs, het opstellen van een brief aan de Toyotarijders, en aan het oplossen van het probleem. Werknemers van de klantenservice moeten 's avonds langer doorwerken en werken ook op zaterdag.

Voordat Toyotarijders hun wagen kunnen laten keuren bij hun garage, moeten eerst nieuwe onderdelen worden besteld in Japan. De importeur is vervolgens verantwoordelijk voor de bezorging van het materiaal bij de dealers.

Tot die tijd moet de klant het doen met informatie op de website van Toyota en van de klantenservice van het bedrijf. Van bellen met de dealer word je niet veel wijzer, merkte Toyotabezitter Eldo Burgers uit Nieuwerkerk aan den IJssel. ''Die kon weinig vertellen. Binnen twee weken zou ik een brief krijgen. Blijkbaar is er dus geen grote haast bij.''

Toyota is met het terughalen van de 50.000 auto's verantwoordelijk voor een flink deel van de zogeheten terughaalacties in Nederland. Jaarlijks worden er 140 tot 150 keer voertuigen teruggehaald. Vorig jaar ging het om 140.000 voertuigen, blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), die verantwoordelijk is voor het toezicht op de terugroepacties.

Het is een hele operatie, zegt Marco Bakker, directeur van Nissan Autobedrijf Ten Boekel en Bakker in Hoorn, Schagen en Alkmaar.

Bij Nissan werden eind vorig jaar problemen ontdekt met een losse moer die de auto onbestuurbaar konden maken. Het bedrijf moest in Nederland 17.000 wagens terugroepen.

Eerst moeten de bestuurders worden opgespoord via de RDW. Autobedrijven beschikken zelf niet over alle adresgegevens, omdat auto's weer worden doorverkocht. Vanwege de privacy kunnen bezitters bovendien niet zomaar via het autobedrijf worden aangeschreven.

''De brief wordt uiteindelijk door de importeur verstuurd, aangetekend, want we moeten natuurlijk niet hebben dat iemand een ongeluk krijgt en wij de schuld krijgen omdat de brief niet is aangekomen,'' vertelt Bakker. Vervolgens zijn het de dealers die de controles en reparaties moeten uitvoeren. ''De fabrikant betaalt wel, maar veelal tegen een lager tarief dan waar we normaal voor werken. Beter worden we daar dus niet van.''

Ook Citroën kent het klappen van de zweep. Na een uitzending van consumentenprogramma Kassa! riep Citroën Nederland in maart vorig jaar ruim 13.000 C2'en C3's terug: de voorveren konden breken.

Het regende telefoontjes van bezorgde Citroënrijders. En ook nu weer krijgen Citroëndealers ongeruste telefoontjes, want de gewraakte Toyotagaspedalen zitten ook in sommige Citroëns en dus moet ook Citroën auto's terugroepen.

Jos Noten, directeur van Autobedrijf Dereumaux in Waalre, houdt er alvast een beetje rekening mee. Maar heel druk zal het niet worden, verwacht hij. Bij de terugroepactie van vorig jaar hoefde uiteindelijk niemand langer dan een week te wachten op zijn beurt.

Ook de Drentse Toyotadealer Van Kan voorziet weinig problemen. ''Mensen hebben nog genoeg interesse in het merk. Onze klanten maken zich niet zo druk, misschien is dat wel de Drentse nuchterheid. Maar wie onverhoopt toch wat langer moet wachten, ach, die krijgt van ons soep of een koekje.'' (HET PAROOL)