Klap voor haven: containerschepen weg

03-11-09 11:47 uur

Een tafereel dat zal verdwijnen: een containerschip op de lijndienst China-Amsterdam wordt van zijn lading verlost in de Amsterdamse haven. Foto ANP

AMSTERDAM - Containerterminal ACT (voorheen Ceres) raakt zijn laatste klant kwijt. De wekelijkse containerlijn naar Japan wordt binnenkort opgeheven. Het voortbestaan van ACT, waar nog circa 140 mensen werken, is in het geding.

Voor de Amsterdamse haven is het verlies een grote klap. Vorig jaar werden nog 425.000 containers overgeslagen. Vanaf 2010 zullen het er tienduizenden zijn. Ook financieel zijn de gevolgen groot.

ACT heeft van zijn enige klant, redersconsortium Grand Alliance, te horen gekregen dat vanwege de crisis een complete containerlijn tussen Azië en Europa wordt opgeheven. De vracht die daarbij vrijkomt, wordt verdeeld over drie andere lijnen van de alliantie.

De reders laten Amsterdam vallen en kiezen voor Rotterdam en Antwerpen. Om alle vracht te kunnen vervoeren, moet op de drie overgebleven lijnen met grotere schepen worden gevaren. Die passen niet door de grootste sluis van IJmuiden.

De laatste 'aanloop' bij de ACT-terminal aan de Westhaven staat nu op 27 januari gepland.

ACT raakt daarmee in twaalf maanden al zijn containerlijnen naar Azië kwijt. Eén van de lijnen werd opgeheven, de ander verlegd naar Rotterdam. Ook is een aantal kleinere klanten in de tussentijd verdwenen. Dat leidde er vorige maand toe dat het bedrijf 35 werknemers collectief moest ontslaan. Inmiddels zouden in totaal al 66 werknemers zijn vertrokken.

Mogelijk wordt de terminal jaren stilgelegd, in afwachting van een nieuwe, grote sluis bij IJmuiden. Die kan er op zijn vroegst pas in 2017 of 2018 zijn als nu het besluit tot aanleg zou worden genomen. Maar de kans dat dit gebeurt, is klein.

Het gemeentebestuur is overvallen door het besluit van de Grand Alliance. Volgens een woordvoerder van havenwethouder Freek Ossel is nooit voorzien dat reders juist in tijden van crisis een grotere sluis nodig zouden hebben. ''We zijn er altijd van uitgegaan dat een nieuwe sluis nodig was in tijden van groei.''

Ossel spreekt tegen dat Amsterdam en het rijk te lang gedraald hebben bij het besluit een nieuwe sluis aan te leggen. ''Je kunt niet zeggen dat we stil hebben gezeten,'' aldus de woordvoerder. ''Maar ik erken dat het dossier niet snel genoeg marcheert. We moeten op korte termijn beslissende stappen zetten.''

Ossel wil er alles aan doen ACT overeind te houden en de werkgelegenheid te garanderen. Op concrete maatregelen, zoals het verlagen of opschorten van de huur, loopt hij niet vooruit. ''Het is nu eerst aan het bedrijf met voorstellen te komen,''
ACT en eigenaar Hutchison wilden geen commentaar geven. (HERMAN STIL)