Aercap in top drie vliegtuigverhuurders

22-09-09 09:55 uur

KLM-moeder Air France vliegt met toestellen van het Nederlandse bedrijf. Foto ANP

SCHIPHOL - Met een miljardenovername heeft de tamelijk anonieme Nederlandse vliegtuigverhuurder Aercap zich vol in de schijnwerpers gespeeld. Het bedrijf, gevestigd op Schiphol, is het succesvolste relict van het Fokkerimperium.

Raar idee, maar wie bij Virgin Atlantic, British Airways, Air Canada, Thai of Aeroflot in een Airbus stapt, loopt goede kans een stukje Nederland te betreden. Sterker: KLM-moeder Air France vliegt met toestellen van het Nederlandse bedrijf. Nog vreemder: het bedrijf op Schiphol met de meeste vliegtuigen is niet de KLM, maar het buiten de eigen kring vrijwel onbekende Aercap.

Het Nederlandse bedrijf kruipt nu uit zijn schulp met een overname die het wereldwijd in de voorhoede van de vliegtuigverhuurbranche brengt. Aercap neemt de Ierse branchegenoot Genesis over, een bedrijf met een boekwaarde van 1,2 miljard euro.

Aercap is een restant uit het Fokkerimperium. Het bedrijf werd opgezet als de leasetak van de vliegtuigfabrikant, om in de moeilijke jaren tachtig en negentig van de vorige eeuw onverkochte Fokkers 50 en 100 in onder te brengen en ze te verhuren aan luchtvaartmaatschappijen.

Met de verkoop van Fokker aan de Duitse autofabrikant Daimler kwam ook de leasetak in een grotere vijver terecht. Daimler had via zijn luchtvaartdochter Dasa al een flinke eigen leasetak. Beide werden samengevoegd tot Debis Air Finance.

Nadat Daimler Fokker in 1996 had laten omvallen, bleef Debis een volwaardig onderdeel van het autoconcern, ook toen dat een tijdje later samenging met het Amerikaanse Chrysler.

Pas in 2006 werd het verhuren van vliegtuigen zo'n vreemd eend in de bijt, dat Daimler Chrysler Debis verkocht. Nieuwe eigenaar werd financier Cerberus, die het omdoopte in Aercap en het bedrijf verhuisde naar Schiphol - waar Debis tot dan altijd ene belangrijke dependance had. In dat jaar werd Aercap ook naar de beurs gebracht. Cerberus heeft nu nog ruim 45 procent van de aandelen in handen.

Op dat moment was Aercap de derde vliegtuigverhuurder ter wereld. Omdat na 2006 ook grote financiële concerns als General Electric, AIG (ILFC) en RBS zich op de toen lucratieve leasebranche storten, zakte Aercap al snel uit de top tien.

Daar keert het met het Ierse Genesis én een imposante koopgolf weer met stip in terug. Gemeten naar de omvang van de vloot - 358 toestellen - is Aercap nu weer nummer drie, gemeten naar de waarde van die vloot wereldwijd de nummer zes.

Aercap is daarmee de grootste onafhankelijke vliegtuigleasemaatschappij ter wereld. De afstand met de echte top is overigens groot. De nummers één en twee, GE en ILFC nemen samen veertig procent van de markt voor hun rekening.

Aercap richt zich tot nu vooral op de verhuur van vliegtuigen voor relatief korte afstanden, vooral de Airbus A320. Maar na een deal met Virgin is het bedrijf ook de grootste afnemer van Airbus' A330 toestellen voor transatlantische vluchten. Het bedrijf heeft in totaal 65 Airbussen in bestelling staan.

Aercap houdt zich niet alleen bezig met complete vliegtuigen, het bedrijf verhuurt ook vliegtuigmotoren. Aercap is zelf actief als onderdelenhandelaar. Dochter AeroTurbine sloopt in de woestijn van Arizona vliegtuigen uit elkaar, om de bruikbare onderdelen door te verkopen.

Bij Aercap werken ruim vierhonderd mensen, van wie honderd op Schiphol. Daarnaast heeft het bedrijf vestigingen in Ierland - pal tegenover het hoofdkantoor van Genesis, China, Singapore, Groot-Brittannië en de VS. (HERMAN STIL)