Air France-KLM snoeit in banen

20-05-09 10:36 uur

Air France-KLM wil dit jaar 600 miljoen euro bezuinigen. Foto GPD

PARIJS - Air France-KLM schrapt dit jaar drieduizend banen. De luchtvaartmaatschappij wil 600 miljoen euro bezuinigen, na een kwartaalverlies van 574 miljoen. De afgelopen maanden zijn bij KLM al 1800 mensen afgevloeid. Hoeveel KLM dit jaar voor haar rekening neemt, is nog onduidelijk.

''Deze zomer hebben we iedereen nog nodig, maar hoe dat voor de winter wordt, is nog onbekend,'' zegt KLM-topman Peter Hartman. ''In ieder geval zullen we dat zonder gedwongen ontslagen doen. De laatste jaren zijn wij sneller gegroeid dan Air France en door de crisis zijn wij nu ook sneller ingekrompen. Veel uitzendkrachten zijn vervangen door eigen personeel.''

Air France-KLM wil dit jaar 600 miljoen euro bezuinigen. Alleen al de laatste drie maanden heeft de Frans-Nederlandse maatschappij een verlies geleden van 574 miljoen euro, blijkt uit de cijfers die gisteren zijn gepresenteerd.

Bijna de helft van het verlies wordt veroorzaakt door te dure inkopen voor kerosine. Overigens was het verlies de laatste drie maanden nagenoeg hetzelfde als een jaar geleden. Velen hadden een groter verlies voorspeld, maar het effect van alle crisismaatregelen werpt inmiddels zijn vruchten af. Het afgelopen jaar werd 675 miljoen bespaard in plaats van de geplande 430 miljoen.

Het nettoverlies over het vorige boekjaar komt uit op 814 miljoen euro, tegenover een winst van 756 miljoen euro een jaar eerder. Naast bezuinigen, is ook het investeringsprogramma teruggebracht van 2,9 naar 1,4 miljard euro.

Bepaalde bestellingen voor vliegtuigen zijn uitgesteld, maar het concern heeft wel bij Airbus en Boeing offertes aangevraagd voor honderd nieuwe toestellen. De komende jaren moeten oude, vervuilende vliegtuigen worden vervangen. ''De laatste weken is de markt aan het opleven, maar ik durf nog niet te zeggen of hiermee het herstel is begonnen,'' zegt Hartman.

Hij houdt vast aan een vermindering van de capaciteit voor passagiers (4,5 procent) en vracht (elf procent). Vorig kwartaal slonk het aantal passagiers met 5,8 procent. Wat het concern vooral opbreekt, is dat het aantal passagiers in de lucratieve business class dramatisch is teruggelopen: zakenlieden reizen nu in de toeristen klasse.

Wanneer de inlijving van Martinair per 1 januari buiten beschouwing wordt gelaten, nam de vracht 21 procent af. Dit jaar hoopt het concern zijn positie te verbeteren door de samenwerking met Alitalia en de joint venture met Delta op de intercontinentale verbindingen tussen Europa en Amerika. (FRANS VAN DEN BERG)