Easyjet: groei als ecotaks vervalt

25-03-09 10:21 uur

Easyjet is na KLM de tweede maatschappij op Schiphol. Foto EPA

AMSTERDAM - Easyjet wil de komende jaren fors groeien op Schiphol, nu de ecotaks vervalt. Met meer vluchten op de bestaande lijnen en het openen van nieuwe verbindingen wil de maatschappij van twee naar drie miljoen passagiers klimmen.

De Britse prijsvechter wil in dat geval ook Nederlandse piloten en stewardessen aantrekken. Er zit echter nog een addertje onder het gras: naast het afschaffen van de vliegtaks door het rijk, moet luchthaven Schiphol zijn tarieven verder verlagen.

Het verzet tegen de tickettaks was de laatste maanden massaal: vakbonden, maatschappijen, personeel en de luchthaven voerden actie. ''We hebben een brief aan het kabinet gestuurd met ons plan voor een flinke groei op Schiphol. Nu is het wachten op het crisispakket van het kabinet,'' laat operationeel directeur Cor Vrieswijk vanuit Londen weten.

Maar met alleen het schrappen van deze op 1 juli 2008 ingevoerde belasting, is EasyJet niet tevreden. ''Nu is Schiphol na Heathrow de duurste luchthaven van Europa. Het is toch belachelijk dat vorig jaar het tarief met 32 procent omhoog is gegaan. Per 1 april gaat daar elf procent vanaf, maar dat moet veel meer worden.''

Easyjet is na KLM de tweede maatschappij op Schiphol. ''Dat hebben we onlangs duidelijk gemaakt tijdens een gesprek over onze groeiplannen. Het is voor de luchthaven ook belangrijk dat er een mix van maatschappijen is, dus ook voldoende aanbod van goedkope stoelen naar veel bestemmingen.''

Volgens Vrieswijk is twintig procent van de klanten van EasyJet zakenreiziger en wordt hun aandeel wordt met de crisis steeds groter. De rest van de passagiers bestaat uit mensen die naar een vakantiebestemming reizen.

Met een lager instaptarief wijken die klanten volgens Vrieswijk niet langer uit naar buitenlandse luchthavens. ''Dan kunnen we van Schiphol een echte basis maken waar we toestellen stationeren en Nederlands personeel aannemen. Ook de afhandelaars en hotels zullen daarvan profiteren.''

''Op Milaan Malpensa hebben we in drie jaar tijd een basis met zevenhonderd man neergezet en vijf miljoen passagiers. Schiphol kan ook die kant opgaan wanneer ze niet alleen focussen op Air France-KLM.'' (FRANS VAN DER BERG)