Schiphol schrapt honderden banen

28-01-09 12:18 uur

Een KLM-toestel wordt op Schiphol besproeid om ijsvorming te voorkomen. Bij de KLM geldt een vacaturestop. Foto ANP

SCHIPHOL - Schiphol schrapt dit jaar tien tot 25 procent van de 2200 banen. De luchthaven zegt daartoe gedwongen te zijn door de crisis én de gevolgen van de vliegtaks. Volgens vakbond De Unie staan op Schiphol nog eens duizenden banen op het spel.

De vakbonden willen nu dat de overheid de luchtvaartsector bijspringt en de vliegtaks opschort of afschaft. ''De overheid steunt wel andere branches, zoals de banken en de industrie. De Nederlandse luchtvaart wordt veel harder getroffen dan de buitenlandse concurrentie, omdat naast de crisis ook d e gevolgen van de vliegtaks moet worden gedragen.''

Op Schiphol zijn grofweg zeshonderd bedrijven actief met circa 68.000 mensen werknemers. Ruwweg één op de vijf Schipholwerkers komt uit Amsterdam.

Schiphol wijst als reden voor de forse banenreductie bij het luchthavenbedrijf, 220 tot 450 arbeidsplaatsen, nadrukkelijk de omstreden vliegtaks als oorzaak aan. ''Alle luchthavens in de wereld hebben last van de recessie,'' zegt een woordvoerder van Schiphol, ''maar voor ons komen daar de gevolgen van de vliegtaks nog bij.''

De invoering van die 'luchthavenbelasting' in juli vorig jaar door minister Wouter Bos (Financiën) heeft Schiphol naar eigen zeggen honderdduizenden reizigers gekost. Passagiers kiezen voor buitenlandse vliegvelden, omdat ze 11,25 of 45 euro extra moeten betalen om van Schiphol te vertrekken.

In 2008 slonk het aantal reizigers voor het eerst sinds 1947, net geen procent tot 47,7 miljoen. Schiphol schrijft die daling toe aan de vliegtaks. De luchthaven houdt er volgens de nieuwe topman Jos Nijhuis rekening mee dat er dit jaar 2,8 tot 4,8 miljoen mensen minder via Schiphol zullen reizen, en tienduizenden ton luchtvracht minder vervoerd zal worden.

Het banenverlies bij het luchthavenbedrijf zal via natuurlijk verloop gaan, maar Schiphol sluit gedwongen ontslagen niet uit. Naast het niet opvullen van vacatures, zal Schiphol ook bekijken welke afdelingen uitbesteed kunnen worden. Het vliegveld wil nog niet zeggen aan welke onderdelen wordt gedacht, dat gebeurt volgende maand.

Volgens Sven Laarveld van vakbond De Unie staan veel meer banen op het spel. ''Als de crisis doorzet en de vliegtaks niet van tafel gaat, verdwijnen er duizenden bedrijven op de luchthaven; nog afgezien van de gevolgen voor indirecte werkgelegenheid.''
Vooral afhandelaars, die voor luchtvaartmaatschappijen vracht en passagiers begeleiden, hebben het moeilijk. Een van de bedrijven, Menzies wil 293 van de 560 medewerkers ontslaan, maar vindt inmiddels zowel de ondernemingsraad als de bonden tegenover zich, die het geboden sociaal plan volstrekt onvoldoende vinden. ''Als de crisis aanhoudt,'' zegt Laarveld, ''hebben we straks vergelijkbare gesprekken bij andere afhandelaars als Aviapartner en Servisair''

Bij Aviapartner zijn de tijdelijke contracten van honderd uitzendkrachten beëindigd. Het bedrijf is bovendien net een grote klant, Lufthansa, kwijtgeraakt aan concurrent Swissport. Servisair heeft vorig jaar al een reorganisatie doorgevoerd.

KLM en Transavia proberen te bezuinigen door geen uitzendkrachten meer in te huren, tijdelijke contracten niet te verlengen en mensen die met pensioen gaan niet te vervangen. Hoeveel arbeidsplaatsen daardoor verloren gaan, kan KLM nu nog niet zeggen. ''Vooralsnog is van ingrepen geen sprake,'' zegt een woordvoerder.

Dochter Martinair gaat door met bezuinigen. De maatschappij die vorig jaar al zijn passagiersactiviteiten in Europa en - zonder gedwongen ontslagen - enkele honderden arbeidsplaatsen schrapte, zet deze zomer twee vliegtuigen minder in.

Volgens de bonden zijn daarmee vijftig tot honderd arbeidsplaatsen gemoeid, een cijfer dat de maatschappij niet wil bevestigen. ''Wij streven er naar, net als bij de eerdere reorganisatie, dat zonder gedwongen ontslagen te laten gebeuren.''

Martinair is ook bezig zijn activiteiten met die van moederbedrijf KLM te combineren. Onbekend is of daarmee ook werkgelegenheid verloren gaat. (HERMAN STIL)