General Motors komt in handen van staat

02-06-09 11:07 uur

General Motors gaat op veel kleinere schaal verder en alleen met de merken Chevrolet, Buick, Cadillac en GMC. Foto EPA/Justin Lane

DEN HAAG - General Motors, ooit het symbool van industrieel Amerika, wordt een staatsbedrijf. De autoreus vroeg gisteren surseance van betaling aan voor de bedrijfsonderdelen in de VS. Met dertig miljard dollar van de regering Obama en nog eens 9,5 miljard dollar van de Canadese overheid maakt GM binnen drie maanden een doorstart. Eerder had de autofabrikant al twintig miljard dollar aan leningen gekregen van de regering.

De Amerikaanse overheid heeft straks zestig procent van de aandelen van het nieuwe bedrijf in handen, Canada 12,5 procent. De rest komt bij de werknemers en obligatiehouders. President Barack Obama zei dat hij na de banken ook GM redt met belastinggeld, omdat 'het overleven van GM ook cruciaal is voor het overleven van de Amerikaanse economie'.

''De Verenigde Staten moeten een land blijven dat nog steeds dingen maakt.'' Als grootaandeelhouder zegt hij zich niet bemoeien met de leiding van het bedrijf. ''Ik ga GM niet besturen.'' Toch stelt de overheid, om twijfelende consumenten gerust te stellen, zich garant voor de garantie die het nieuwe GM kopers geeft.

GM gaat op veel kleinere schaal verder en alleen met de merken Chevrolet, Buick, Cadillac en GMC. Het aantal fabrieken in de VS gaat van 47 naar 33. Meer dan een derde van de werknemers, 21.000 man, verliest zijn baan. Het nieuwe bedrijf wordt winstgevend als het meer dan tien miljoen auto's per jaar verkoopt. Nu ligt dat omslagpunt op zestien miljoen. Om de omvang van het financiële drama aan te geven: GM verkocht vorig jaar nog geen 8,5 miljoen auto's over de hele wereld, inclusief Opel en Saab, die worden afgestoten.

In Duitsland is de reddingsoperatie voor Opel positief ontvangen. Met 1,5 miljard euro overheidssteun wordt Opel overgedaan aan de Canadees-Oostenrijkse onderdelenfabrikant Magna. Voor de overgrote meerderheid van de Duitsers had het niet gehoeven.

Uit meerdere opiniepeilingen blijkt dat de bevolking vindt dat belastinggeld er niet is om een autofabrikant overeind te houden. De vier fabrieken in Duitsland blijven open, maar voor de fabrieken in België, Groot-Brittannië (Vauxhall) en Spanje valt te vrezen. Magna schrapt 11.000 van de 55.000 banen bij Opel, waarvan minstens 8000 buiten Duitsland.

Voorzitter Jaap Timmers van de Europese vereniging van Opeldealers is blij met de keuze voor Magna en niet voor Fiat. ''Fiat was een logische partner, maar brengt alleen maar schulden mee. Verder is het goed dat we nu los zijn van GM.''

Fiat heeft dit weekeinde definitief toestemming gekregen van de rechter in New York om Chrysler over te nemen, de andere Amerikaanse autofabrikant aan de rand van de afgrond. (HET PAROOL)