Stavoren: fout mens en machine

30-07-10 11:00 uur

Puinhoop op het station van het Friese Stavoren, nadat zondag een goederentrein dwars door een winkel een plein is opgereden. De trein, die door de stootblokken schoot, sloeg een gat van zo'n dertig meter breed in een watersportwinkel en schoot vervolgens honderd meter door. Foto ANP

STAVOREN - Het ongeluk met de Zwitserse slijptrein zondag in Stavoren lijkt een gevolg te zijn van menselijke onoplettendheid en falende techniek. De Italiaanse bestuurder en de ingehuurde Nederlandse machinist hebben onverlichte borden met snelheidswaarschuwingen in het donker over het hoofd gezien. Het beveiligingssysteem dat daarna in werking had moeten treden, liet het afweten.

Het incident waarbij de werktrein van de Zwitserse firma Speno met flinke snelheid door het stootblok aan het einde van het doodlopend enkelspoor ramde, is voor het menselijk deel een kopie van het incident met een Spenotrein in 2007 bij Zwolle. Hier passeerde een slijptrein met 93 kilometer per uur een rood sein, waar veertig als maximum gold. In een wisselstraat verderop kwam de trein, forse schade veroorzakend, tot stilstand.

In werktreinen met buitenlandse bestuurders moet volgens de Spoorwegwet altijd een volledig bevoegde Nederlandse machinist zitten die de verantwoordelijkheid draagt voor alle bewegingen van de trein. (GPD)