ProRail: Chaos spoor niet voor het laatst

23-12-09 10:53 uur

ProRail kan niet garanderen dat chaos op het spoor bij de volgende sneeuwval uitblijft. Foto GPD

Bestuursvoorzitter Bert Klerk van ProRail. Foto GPD

UTRECHT - ProRail kan niet garanderen dat chaos op het spoor bij de volgende sneeuwval uitblijft. ''De sneeuwstorm heeft onze kwetsbaarheid aangetoond,'' zegt bestuursvoorzitter Bert Klerk. ''Wat we nu hebben meegemaakt, kan nog een keer gebeuren.''

Spoorbeheerder ProRail is de gebeten hond nadat sneeuwval het treinverkeer dagen heeft stilgelegd. Reizigers stonden twee dagen in propvolle stoptreinen, omdat het ProRail niet lukte de vastgevroren, besneeuwde wissels tijdig te repareren. Woensdag zal tachtig procent van de treinen weer rijden; per uur twee intercity's en twee stoptreinen. Maar de kritiek op de top van ProRail zwelt aan.

Waarom was een negatief reisadvies van meerdere dagen nodig?
Klerk: ''Ik snap de boosheid, maar wij hadden die tijd echt nodig om het spoor op te ruimen. Bovenleidingen kunnen knappen door ijsvorming, in wissels komt sneeuw, waardoor ze niet meer werken. We hebben maximale sterkte aan ploegen op het spoor gehad, maar misschien moeten we de volgende keer nog meer verloven intrekken.''

Eerst waren het gladde herfstblaadjes, toen kromme rails in de zomer, en nu kan het Nederlandse spoor weer niet tegen sneeuw.
''We hebben de afgelopen jaren juist heel veel gedaan om het spoor betrouwbaarder te maken. Er zijn veel meer treinen gaan rijden en het aantal vertragingen is sterk gedaald. Wat we nog níet hebben opgelost zijn de problemen door extreme sneeuwval.''

Maar in andere landen begeven de wissels het ook niet met sneeuwval.
''We hebben 6500 verwarmde wissels, waarvan veertig procent op gas werkt. Bij extreem zware sneeuwval kunnen de gasbranders doven en vriezen de wissels vast. In landen waar vaak sneeuw valt, liggen elektrische wissels.''

Is het dan niet slim de gasverwarming te vervangen?
''Wat hebben we er voor over om het spoor te wapenen tegen extreme sneeuwval? Alle gasverwarmingen vervangen kost 45 miljoen euro. Daarnaast kan drieduizend keer niet op een spoor worden gereden vanwege de werkzaamheden.'' (HET PAROOL)