Provincies: snel duidelijkheid kilometerheffing

16-11-09 19:11 uur

Uit een maandag gepubliceerd onderzoek blijkt dat er na de invoering van de kilometerheffing per jaar twintig tot veertig verkeersdoden minder kunnen vallen. Foto ANP

DEN HAAG - De provincies willen snel weten hoe het kabinet hun verlies aan inkomsten gaat compenseren, als ze geen opcenten meer kunnen heffen door invoering van de kilometerheffing. Voor de provincies betekent dat dat zij vanaf 2012 inkomsten mislopen, van jaarlijks 260 miljoen euro oplopend tot 1,3 miljard in 2017.

De koepelorganisatie van provincies (IPO) vindt dat er snel duidelijkheid moet komen over een nieuwe provinciale belasting. Volgens een woordvoerster is haast geboden om duidelijkheid te krijgen hoe het financiële gat wordt opgevangen. De provincies betalen veel zaken uit de opcenten, zoals natuurbeheer, regionaal openbaar vervoer en het opknappen van bedrijventerreinen.

Uit een maandag gepubliceerd onderzoek blijkt dat er na de invoering van de kilometerheffing per jaar twintig tot veertig verkeersdoden minder kunnen vallen. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) berekende dat de mobiliteit tot 2020 met 6 tot 10 procent daalt en dat er daardoor minder verkeersongelukken met dodelijke afloop zullen zijn.

Vooral jonge bestuurders zijn volgens de onderzoekers gevoelig voor de directe kosten van autorijden en zullen de auto naar verwachting vaker laten staan. Juist die categorie automobilisten loopt het grootste risico betrokken te raken bij een ongeval. Bovendien komen er meer nieuwe auto's op de weg omdat die goedkoper worden. En dat bevordert de verkeersveiligheid.

Maar aan de andere kant kan het aantal doden wellicht toch oplopen, omdat er meer motorrijders komen. Volgens de SWOV stappen meer mensen over op een motor omdat de kilometerheffing voor die tweewieler niet gaat gelden. Uit statistieken blijkt dat er veel doden vallen onder motorrijders.

Ook de politiek roerde zich maandag over de kilometerheffing. VVD-Europarlementslid Jeanine Hennis-Plasschaert wil van de Europese Commissie een oordeel over de Haagse plannen. ''Ik ben erg benieuwd hoe Brussel dit plan beziet in het licht van het vrij verkeer in Europa. Straks rijden we in Europa allemaal met zes stickers en vier gps-kastjes op onze dashboards.'' Ze is ook benieuwd in hoeverre er discriminatie optreedt: buitenlandse automobilisten hoeven pas zes jaar later kilometerheffing te betalen dan Nederlanders. (ANP)