Kabinet akkoord over kilometerprijs

14-11-09 09:00 uur

Volgens bronnen rond het kabinet is er overeenstemming over hoeveel een automobilist straks per kilometer moet betalen. Foto GPD

update

Foto ANP

DEN HAAG - Automobilisten gaan in de toekomst gemiddeld 6,7 cent betalen voor elke kilometer die in Nederland wordt gereden, van woonerf tot snelweg. De BPM (aanschafbelasting op auto's) en de motorrijtuigenbelasting worden stapsgewijs afgeschaft. Volgens berekeningen gaat 59 procent van de automobilisten minder betalen voor het gebruik van zijn auto. Zestien procent is straks meer kwijt.

Dat staat in het wetsvoorstel kilometerbeprijzing waarmee het kabinet gisteren heeft ingestemd. Voor de invoering wordt ongeveer tien jaar uitgetrokken. De tarieven lopen geleidelijk op van drie cent per kilometer in 2012 tot 6,7 cent in 2018. In dat jaar moeten alle personenauto's, bestelauto's, bussen en vrachtwagens met een kastje zijn uitgerust dat via een satellietsysteem (GPS) bijhoudt hoeveel wanneer en waar er gereden wordt. Vrachtwagens die meer dan 3,5 ton wegen, krijgen als eerste een kastje. De acht miljoen personenauto's volgen later. Automobilisten krijgen elke maand achteraf één rekening, ook als ze meerdere voertuigen gebruiken. Het bedrag moet binnen vier weken zijn overgemaakt.

Zuinige, lichte auto's met een lage CO2-uitstoot krijgen een lagere kilometerprijs dan zware benzineslurpers. Bezitters van een Renault Megane zijn met vier cent per gereden kilometer bijvoorbeeld goedkoper uit dan Volvo V70-rijders, die 9 cent per duizend meter moeten betalen. Smart-rijders komen uit op 1,6 cent per kilometer.

In de spits gaat op sommige snelwegen en onderliggende wegen een extra spitstarief gelden, waardoor het autogebruik op de drukste knooppunten op de drukste momenten wordt ontmoedigd. Hoeveel die opslag bovenop het basistarief gaat bedragen is nog niet duidelijk. Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat studeert daar nog op. Wel is bekend dat die spitsheffing 300 miljoen euro moet opleveren.

Eurlings gaat ervan uit dat de files door het plan met de helft zullen halveren. Het totaal aantal gereden autokilometers neemt volgens diezelfde schatting af met vijftien procent. Mocht het aantal autokilometers desondanks minder sterk dalen dan Eulings verwacht, dan neemt de kilometerprijs af, omdat er anders meer geld wordt verdiend aan de kilometerheffing dan de bedoeling is. Als geen enkele automobilist de auto vaker laat staan dan nu zakt het tarief tot maximaal 5,8 cent gemiddeld. Eurlings noemt de kans daarop overigens 'theoretisch'.

Alle inkomsten uit de kilometerprijs gaan rechtstreeks naar het Infrafonds, waaruit aanleg en onderhoud van wegen, spoor en dijken worden betaald. ,,De overheid wordt hier nier rijker van", bezwoer Eurlings. Automobilisten kunnen vanaf begin volgende week op www.kilometerprijs.nl zelf uitrekenen hoeveel zij met hun type auto kwijt zijn aan kilometerheffing.

Eurlings stelde in een toelichting dat zijn plan kan rekenen op 'voldoende draagvlak' in het land, vooral van maatschappelijke organisaties. Toch was er gisteravond al milde krritiek te beluisteren.

De ANWB maakt zich zorgen over de overgangsperiode waarin het nieuwe systeem zijn intrede zal doen. Volgens directeur Guido van Woerkom zullen sommige automobilisten die tijd extra veel moeten betalen omdat de BPM dan niet in een keer verdwijnt maar wordt afgebouwd.

Stichting Natuur en Milieu is blij met de invoering van de kilometerprijs maar vindt dat die 'sneller, groener en eerlijker' kan. (GPD)