Vette chipbonus voor GVB

De komende drie jaar verdwijnen er geen extra bus- en tramlijnen in Amsterdam. Door een onverwachte meevaller van 15 miljoen euro hoeft Amsterdam niet extra te bezuinigen op het openbaar vervoer.

Doordat de inkomsten uit de kaartverkoop vorig jaar met 15 miljoen zijn gestegen, kan de Stadsregio het subsidiebedrag dat het betaalt aan het GVB, met eenzelfde bedrag verlagen.

De Stadsregio, die verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer in en rond de stad, gebruikt de meevaller om bezuinigingen van 13 miljoen euro, die gepland stonden voor 2013 en 2014, op te vangen. Portefeuillehouder Verkeer Eric Wiebes zou zich dit jaar buigen over de vraag welke tram- en buslijnen zouden moeten sneuvelen om dat bedrag bij elkaar te schrapen, maar dat is nu dus niet nodig.

De meevaller blijkt een direct gevolg te zijn van de invoering van de ov-chipkaart. Zo is door het sluiten van de metropoortjes het zwartrijden fors teruggedrongen.

Belangrijker echter is dat het Amsterdamse openbaar vervoer veel meer geld oplevert dan jarenlang werd gedacht. Vóór de afschaffing van de strippenkaart werden de opbrengsten uit de kaartverkoop via een ingewikkeld rekenmodel verdeeld over alle vervoerders in heel Nederland. Nu reizigers een ov-chipkaart gebruiken, komen de opbrengsten automatisch bij de goede vervoerder terecht.

Nu blijkt dus dat Amsterdam al jaren veel te weinig geld heeft gekregen uit de strippenkaartpot, zegt een woordvoerder van de Stadsregio. 'Maar dat geld zien we niet meer terug, de tekorten zijn al die jaren aangevuld met subsidies, daar zijn duidelijke afspraken over gemaakt.'

GVB-directeur Bart Schmeink is blij met de meevaller. 'We hebben altijd geweten dat de strippenkaart een verstoord beeld gaf. Maar ik bekijk het positief: het Amsterdamse openbaar vervoer presteert dus nog beter dan iedereen dacht. En voor de reiziger ziet het er in 2013 en 2014 in elk geval goed uit.' (Jasper Karman)