'Fiets bij NS kan niet gratis'

03-01-09 10:26 uur

DEN HAAG - Gratis fietsen stallen bij het station behoort over vijf tot tien jaar tot het verleden, voorspelt directeur van NS Fiets, Herman Gelissen. Doordat parkeerruimte voor fietsen bij stations schaars is, zal daar in de toekomst vaker geld voor worden gevraagd, verwacht Gelissen. Het geld kan worden gebruikt om betere stallingen te bouwen.

Gelissen zegt dat in een interview met het blad van de Fietsersbond. Hij trekt de parallel met betaald parkeren voor auto's: ''Dertig jaar geleden kon je die overal voor niets parkeren. Nu moet je betalen en dat heeft iedereen geaccepteerd.''

De exploitatie van fietsenstallingen groeit straks uit tot een bedrijfstak vergelijkbaar met die van parkeergarages, denk Gelissen. Veertig procent van de treinreizigers komt nu met de fiets naar het station. Ruim een kwart daarvan betaalt voor de stalling.

Een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen benadrukt dat Gelissen in het interview zijn 'persoonlijke langetermijnvisie' geeft. ''De NS gaat zeker geen situatie creëren waarin per definitie betaald moet worden als je met de fiets naar het station komt.'' Hij benadrukt wel dat de behoefte aan goede stallingen groot is en dat die geld kosten. ''Maar dat zou ook door gemeenten opgebracht kunnen worden.''

De Fietsersbond is niet blij met de voorspellingen van de NS Fietsdirecteur en weerspreekt dat verplicht betaald stallen van fietsen in de toekomst onvermijdbaar is. ''Het zou een veel groter probleem zijn als alle NS-klanten met de auto of met het regionaal openbaar vervoer naar het station zouden komen.''

Gratis stallen stimuleert volgens de bond de fiets te pakken en daar profiteert iedereen van. ''Het is bovendien dwars tegen de trend in. De NS proberen nu samen met gemeenten grote, gratis stallingen op te zetten en dat werkt ook.''

De gemeente Zutphen is volgens de bond het beste voorbeeld. Daar is een grote, bewaakte gratis stalling gebouwd, waar intensief gebruik van wordt gemaakt. Ook Gelissen van NS Fiets noemt Zutphen als positief voorbeeld. Maar hij voegt daar meteen aan toe dat de gratis stalling eronder te lijden heeft dat mensen hem 'als fietsenschuurtje' gaan gebruiken en hun fiets er vaak dagenlang achterlaten. ''We zoeken oplossingen voor 'langstallers' en 'weesfietsen'.'' Een oplossing zou volgens Gelissen kunnen zijn dat de eerste dag wel gratis is, maar vervolgens moet worden betaald.

''Wij reizigers zijn niet te beroerd ergens voor te betalen, maar dan moet het wel voor kwaliteit zijn,'' zegt Aldo Markus van reizigersorganisatie Rover. ''Dat betekent dus: stallingen die open gaan vóór de eerste trein en open blijven tot na de laatste. En écht veilig zijn.'' (HET PAROOL)