Waar is de boor?- Nog twee weken tot het Rokin

'We zijn er bijna,'' roept Joost Joustra, projectleider tunnelboren van de Dienst Noord/Zuidlijn. Hij staat op de bouwplaats aan het Rokin, bij gebouw Industria, en kijkt richting De Munt. Gravin, de boormachine van de Noord/Zuidlijn, heeft 603 meter van de oosttunnel gegraven en is de Dam overgestoken. De kop van de boor bevindt zich halverwege Industria en heeft nog 120 meter te gaan om over twee weken bij station Rokin aan te komen. Daarna gaat Gravins tweelingzus Noortje de parallelbuis, de westtunnel, eveneens vanaf het Natte Damrak naar station Rokin graven, om vanuit het Europaplein te worden 'teruggegraven' naar het centrum.

Het boren verliep tot nu toe vrijwel zonder problemen. Geen enkel gebouw is volgens Joustra verzakt. De voorbereidingen waren ook intens. ''Eerst is een inschatting gemaakt van de mogelijke beïnvloeding van panden langs het tracé. Vervolgens is de fundering van sommige panden in 2002 verstevigd. Tenslotte houden we gebouwen waar we dichtbij komen, scherp in de gaten en verstevigen we zonodig de grond met grout, een mengsel van zand en cement.''

(Klik hier voor een video over de verstevigingen)

Die maatregelen zijn getroffen bij de inmiddels gepasseerde Bijenkorf, waarvan de directie eerder in paniek raakte. ''Dat is ook heel begrijpelijk,'' zegt de perswoordvoerder van de Dienst Noord/Zuidlijn. ''Züblin, de Duitse boorder, heeft tientallen tunnels gebouwd, maar wij zijn dat hier niet gewend.''

Schelte de Boer van de dienst concentreert zich op het volgende pand: ''De aannemer heeft buizen in de grond gebracht. Daardoor kunnen wij grout in de grond spuiten en zo de fundering verstevigen. We hebben honderden liters gebruikt om de panden van De Bijenkorf en Industria op spanning te zetten.''

De woordvoerder: ''Als de boor langs komt, meten we de invloed van het boren recht boven de boor op het wegdek. Het zijn milimeters. Per saldo is De Bijenkorf vrijwel niet van plaats veranderd.'' De lansen, waarmee de grond verstevigd kan worden, zijn aangebracht op zeven locaties, bij De Bijenkorf, gebouw Industria, de Munt, De Bazel en enkele panden in De Pijp, en onder brug 404 over het Amstelkanaal. (TON DAMEN)