NZ-lijn niet naar Amstelveen

De Noord/Zuidlijn wordt niet verlengd naar Amstelveen, dat het ook in de toekomst moet doen met een tram. Dat lijkt de onvermijdelijke conclusie na een analyse van de plannen voor vervanging van lijn 51, de storingsgevoelige sneltram.

Ruim twintig jaar hebben Amsterdamse bestuurders verzekerd dat de Noord/Zuidlijn vanaf station Zuid/WTC gaat doorrijden naar Westwijk, in Zuid-Amstelveen. Dat was een extra argument ten faveure van de NZ-lijn. Maar wethouder Eric Wiebes (Verkeer) heeft dat plan nu afgezet tegen de alternatieven.

De uitkomst is dodelijk voor de metro, die het in een kosten/batenanalyse ruimschoots aflegt tegen drie tramvarianten. Een verlengde Noord/Zuidlijn kost volgens de laatste berekeningen 700 à 800 miljoen, en niet de eerder becijferde 500 à 600 miljoen.

Regiotram
Het kansrijkste alternatief lijkt een 'regiotram', die 100 à 300 miljoen kost. Deze is breder en langer dan een gewone tram en rijdt twee routes: van Amstelveen naar Station Amstel en naar het Leidseplein.
Wiebes wil niet vooruitlopen op een definitief besluit in juli. Ik wilde de alternatieven op een rij, zodat we niet in een tunnelvisie belanden,' zegt hij.

Voor Pitt Treumann, raadslid van de anti-Noord/Zuidlijnpartij Red Amsterdam, staat vast dat de verlengde metro van de baan is.   "Sensationeel dat na alle ellende met de NZ-lijn een wethouder open staat voor argumenten. Amsterdam blijft een tweede financiële ramp bespaard.

Morgen in Het Parool: De zoveelste Noord/Zuidlijnleugen (Bas Soetenhorst)