GVB rijdt met twee hypermoderne brandstofcelbussen

Vanaf vandaag rijdt het GVB met twee hypermoderne waterstofbussen door Amsterdam. Het vervoersbedrijf hoopt dat de uitstootvrije hybride brandstofcelbussen op termijn de dieselvoertuigen vervangen.

De brandstofcelbussen zijn een opvallende verschijning. Zo zit de chauffeur niet links, maar in het midden, en doet de vorm van de bus denken aan een Amerikaanse schoolbus, met helemaal vooraan de voorwielen en een iets spits toelopende neus. Aan de achterkant steekt een kort pijpje omhoog uit het dak, waaruit een wolk stoom opstijgt. Op het verhoogde dak staan de brandstoftanks met waterstof en achterin de bus bevindt zich de unit met daarin 816 brandstofcellen, zes condensatoren en de elektromotor.

De brandstofcelbus rijdt eigenlijk gewoon op elektriciteit, maar het bijzondere is dat die elektriciteit in de bus zelf wordt gemaakt. Dat gebeurt door waterstof in één van de 816 brandstofcellen in contact te brengen met zuurstof, waardoor elektriciteit ontstaat. Als bijproduct komt alleen stoom vrij. De waterstof wordt gewonnen uit gewoon water door een speciale installatie op de remise in Amsterdam-Noord.

Het enige probleem is vooralsnog de prijs: een brandstofcelbus kost ongeveer een miljoen, net zoveel als tien gewone bussen. (Het Parool)

Lees vandaag meer in Het Parool.

Foto © Jean-Pierre Jans, jeanpierrejans.nl