Amsterdam Bewaar

Na de deelauto krijgt de stad nu ook deelscooters

Quinten Selhorst, samen met Maarten Poot oprichter van Felyx, start binnenkort een deelsysteem met om te beginnen honderd scooters
Quinten Selhorst, samen met Maarten Poot oprichter van Felyx, start binnenkort een deelsysteem met om te beginnen honderd scooters © Marc Driessen

Deelauto's zijn een succes en ook de fiets is er in de deelvariant. Binnenkort starten twee ondernemers met scooters die je overal moet kunnen vinden. 'Níet voor toeristen.'

Een soort Hell's Angels, maar dan vriendelijk. Geen leren jacks met chapters her en der, maar spijkerjasjes met een groen Felyx-embleem op de rug. En ook niet onbelangrijk: Quinten Selhorst en Maarten Poot (beiden 29) zitten niet op een Harley, maar op een elektrische scooter van Duitse makelij.

Felyx is een start-up, maar wel een start-up met een behoorlijk startkapitaal. De scooter waar zij voor de gelegenheid op hebben plaatsgenomen is de eerste in een reeks van bijna honderd stuks.

Vanaf juli zullen de donkergroene scooters te zien zijn in het Amsterdamse straatbeeld, te gebruiken door iedereen die zich aanmeldt bij het bedrijf.

Deelfiets
Deelfietsen kennen we al, hoewel die in Amsterdam met zijn hoge fietsbezit niet succesvol zijn. Poot: "Die zijn alleen op retourbasis vanaf treinstations beschikbaar."

Waar de twee ondernemers vooral naar kijken is het succes van deelauto's. "Wij zagen Car2Go en dachten: dat is handig, maar dan niet met auto's. Je staat steeds vast. Maar met een elektrische scooter rij je de drukte zo voorbij. Zonder lawaai, zonder uitstoot."

Zeven ton
Iets meer dan een jaar geleden gaven ze allebei hun baan in de consultancy op en stortten ze zich volledig op hun deelscooterbedrijf. Vrij snel wisten ze investeerders bereid te vinden al zo'n zeven ton in Felyx te steken en inmiddels staat de onderneming in de startblokken.

Ze beginnen met 96 scooters, maar mikken uiteindelijk op een 'wagenpark' met 216 scooters. Via een lopende crowdfunding campagne willen ze zo veel mogelijk e-scooters financieren.

'Geen ergernis'
Alsof er al niet te veel scooters door Amsterdam rijden? Poot en Selhorst zijn bekend met het imago van scooters in de stad, maar zij zeggen dat die van hun juist niet voor ergernis zullen zorgen.

Wij gaan de problemen van de stad oplossen

Quinten Selhorst

Selhorst: "Ze hebben een snelheidsbegrenzer en zullen dus echt niet sneller dan 25 kilometer per uur gaan. Daarnaast denken we dat we met onze scooters mensen écht uit hun auto zullen krijgen. Wij gaan de problemen van de stad oplossen."

Het klinkt niet onaantrekkelijk: voor dertig cent per minuut kan je, met een app natuurlijk, op een scooter in de buurt opstappen. Poot: "Die laat je dan, binnen ons werkgebied, achter waar je wil. Geen gezeur met vaste stations of speciale rekken, als je op je bestemming bent, heb je er geen omkijken meer naar."

Twaalf minuten
De gemiddelde rit zal een minuut of twaalf duren, schatten Poot en Selhorst in, op basis van autodeelconcepten. "Voor minder dan vier euro ben je dan waar je zijn moet." Succes zal afhangen van de afstanden die klanten moeten lopen om een gereedstaande scooter te bereiken, realiseren ze zich.

Insteek is dat dit maximaal drie minuten zal zijn. Selhorst: "Tramhalteafstand. Als het verder is, wordt het te veel gedoe en kiezen mensen liever voor een ander vervoermiddel. Het moet vooral gemakkelijk zijn en je comfortabel van deur tot deur brengen."

Géén toeristen
De doelgroep? Poot en Selhorst zeggen het nadrukkelijk: Amsterdammers en mensen die in de stad werken. Van het Oosterpark naar de Hallen moet kunnen voor een bedrag van drie euro, zeggen ze. Toeristen? "Géén toeristen. We weten dat er wordt geklaagd over Amsterdam als pretpark, daar willen we niet aan meedoen. Je moet in Nederland wonen, als je je wil inschrijven."

Amsterdam wordt gezien als de eerste stap, je bent een start-up of je bent het niet. Rotterdam, Den Haag en Utrecht moeten volgen. Het kan, denken ze. "In Parijs, San Francisco en Barcelona bestaan dergelijke scooterdeelplatforms al en zijn ze een groot succes."

Elke middag het laatste nieuws uit Amsterdam ontvangen? Schrijf je nu in voor de gratis nieuwsbrief van Het Parool.